Масло МС-8п

Изменено Создано
Масло авиационное
ОСТ 38.01163-78
Масло МС-8п на нефтяной основе с комплексом высокоэффективных присадок. Производят из западно-сибирских и приуральских нефтей. Разработано взамен масел МК-8 и МК-8п, оно значительно превосходит их по ряду эксплуатационных показателей, в частности, по вязкости при низких температурах, термоокислительной стабильности, ресурсу работы
Характеристики
Наименование показателя Норма
Вязкость кинематическая, мм2/с (сСт):
при 50°С, не менее 8,0
при минус 40°С, не более 4000
Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, °С, не ниже 145
Температура застывания, °С, не выше -55
Термоокислительная стабильность при 150°С в течении 50 часов:
а) вязкость кинематическая при 50°С после окисления, сСт, не более 10
б) вязкость кинематическая при минус 40°С после окисления, сСт, не более 5500
в) кислотное число после окисления, мг КОН на 1 г масла, не более 0,7
г) массовая доля осадка после окисления, %, не более 0,15
д) коррозия на пластинах после окисления, мг/см2, не более:
сталь ШХ-15 по ГОСТ 801-60 отсутствие
медь М1 или М2 по ГОСТ 859-66 ±0,2
алюминиевый сплав АК-4 по ГОСТ 4784-74 отсутствие
Гарантийный срок хранения 5 лет

Область применения
Масло МС-8п применяется для газотурбинных двигателей дозвуковых и сверхзвуковых самолетов (самолеты гражданской авиации Ил-62, Ил-76, Ил-86, Ту-134, Ту-154, Як-40, самолеты военной авиации МиГ-21, Су-15, Су-25, вертолеты Ми-6, Ми-10), у которых температура масла на выходе из двигателя не более 150°С.
МС-8п используют в составе маслосмесей в турбовинтовых двигателях (самолеты Ан-12, Ан-22, Ан-24, Ан-30, Ан-32, Ил-18), а также для консервации маслосистем авиационных двигателей.
МС-8п также применяют в корабельных (судовых) газотурбинных установках и в газоперекачивающих агрегатах.
Читать полностью

Характеристики

Технические условия ОСТ 38.01163-78
Фасовка в бочках
Товарные категории
Показать все
Сопутствующие товары и услуги