| Наименование характеристики |
Значение характеристики |
Единица измерения
характеристики |
Инструкция по заполнению
характеристик в заявке |
| ТРЕБОВАНИЯ К УЧАСТКУ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ |
Метрологические характеристики и срок службы модулей СВК, устанавливаемых и эксплуатируемых в дорожном покрытии, напрямую зависит от месторасположения, геометрии и конструкции дорожной одежды измерительного участка.
Измерительный участок СВК представляет собой отрезок автомобильной дороги протяженностью не менее 100 м до и не менее 50 м после месторасположения силоприемных модулей СВК.
В качестве месторасположения СМ СВК и точки отсчета для измерения протяженности измерительного участка принимается ось П-образной рамной металлоконструкции или - в случае ее отсутствия - средняя линия между рядами силоприемных модулей СВК |
|
|
| ПЕРЕЧЕНЬ элементов АСВГК и место их расположения |
1. Автоматический пункт весогабаритного контроля «Латное» Автомобильная дорога Обход г. Воронежа, 39 км + 114 м III категория. (20 ОП РЗ К В46-0) Координаты GPS (51.672207, 38.933294) Общее количество контролируемых полос движения 2 Количество контролируемых направлений движения 2
2. Автоматический пункт весогабаритного контроля «Новоживотинное» Автомобильная дорога Обход г. Воронежа, 4 км + 730 м IV категория. (20 ОП РЗ К В46-0), Координаты GPS (51.897357, 39.151230) Общее количество контролируемых полос движения 2 Количество контролируемых направлений движения 2
3. Автоматический пункт весогабаритного контроля «Нижний Кисляй» Автомобильная дорога М «Дон» - Бутурлиновка - Воробьевка - Калач, 13 км + 756 м III категория.
(20 ОП РЗ К В14-0) Координаты GPS (50.839511, 40.150782) Общее количество контролируемых полос движения 2 Количество контролируемых направлений движения 2
4. Автоматический пункт весогабаритного контроля «Семеновка» Автомобильная дорога Павловск - Калач – Петропавловка, 41 км + 392 м III категория. (20 ОП РЗ К В24-0)
Координаты GPS (50.409906, 40.662767) Общее количество контролируемых полос движения 2 Количество контролируемых направлений движения 2 |
|
|
| ТРЕБОВАНИЯ К ГЕОМЕТРИЧЕСКИМ ПАРАМЕТРАМ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО УЧАСТКА |
Радиус кривизны в плане, км, не менее 1; Уклон в продольном профиле, мм/м, не более 10; Уклон в поперечном сечении, мм/м, не более 30; Просвет под рейкой длиной 3 м *, мм, не более 3; Оценка продольной ровности по Международному индексу ровности IRI *, м/км, не более 2,2. |
|
|
| ТРЕБОВАНИЯ К УРОВНЮ СОДЕРЖАНИЯ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО УЧАСТКА |
Содержание дорожной одежды измерительного участка СВК и подъездов к нему необходимо обеспечить согласно нормам, установленным ГОСТ Р 50597-2017 для категории дорог не ниже «IБ».
Требования к уровню содержания дорожной одежды измерительного участка в летний и зимний периоды года должны соответствовать показателям не ниже уровня 1 по ГОСТ 33180-2014 и ГОСТ 33181-2014. |
|
|
| ТРЕБОВАНИЯ К КЛИМАТИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ |
Монтаж модулей СВК, устанавливаемых и эксплуатируемых в дорожном покрытии, должен производится при следующих метеоусловиях. Среднесуточная температура окружающего воздуха, ?C, не ниже + 5; Минимальная температура окружающего воздуха, ?C, не ниже + 1. |
|
|
| МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ |
Опасными факторами при работе СВК являются поражающее действие электрического тока и движущийся поток автомобильного транспорта.
Электрическое сопротивление и электрическая прочность изоляции цепей питания должны соответствовать требованиям ГОСТ 12997. Класс защиты человека от поражения электрическим током - 1 по ГОСТ 12.2.007.0 и ГОСТ Р МЭК 536. ШЭ СВК должен быть заземлен в соответствии с ГОСТ 12.1.030.
При работе с СВК необходимо выполнять требования следующих документов:
правила технической эксплуатации электроустановок потребителей. Межотраслевые правила по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок;
правила пожарной безопасности в РФ, ППБ 01-03;
правила техники безопасности и охраны труда, ГОСТ12.2.003-91;
правила дорожного движения. |
|
|
| ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СВК |
СВК является сложным электронно-механическим измерительным комплексом, непрерывно эксплуатируемым в сложных условиях. Метрологические характеристики, надежность работы и срок службы СВК во многом определяются качеством и регулярностью ее технического обслуживания и периодических проверок, качеством дорожного покрытия измерительного участка. |
|
|
| ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ СВК |
Техническое обслуживание (далее – ТО) проводится с целью обеспечения стабильности метрологических характеристик СВК, поддержания работоспособности модулей системы, предупреждения и своевременного устранения причин, способных привести к их отказу.
ТО СВК заключается в регулярном внешнем осмотре, очистке от пыли и грязи, проверке индикации, анализе и диагностике состояния модулей системы, проведении процедур по поддержанию их работоспособности и сохранности. ТО необходимо производить своевременно и в полном объеме.
Важнейшее значение имеют мероприятия по содержанию и поддержанию в нормативном состоянии дорожной одежды измерительного участка. Содержание дорожной одежды измерительного участка должно соответствовать требованиям, установленным ГОСТ Р 50597-2017 для категории дорог не ниже «IБ». Несоблюдение указанного уровня содержания может негативно сказаться на состоянии дорожного покрытия измерительного участка.
Необходимо проводить ежегодную поверку СВК органом Государственной метрологической службы, а также периодические проверки её метрологических характеристик с помощью КТС.
В настоящем Руководстве описываются периодичность, объем работ и общие правила проведения ТО. |
|
|
| МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ТО |
Перед началом работ следует убедиться в отсутствии на проезжей части измерительного участка СВК посторонних предметов, загрязнений, снежного покрова, снежного наката, наледи и иных факторов, препятствующих проведению ТО. При необходимости следует очистить измерительный участок, используя дорожную уборочную технику
Безопасность движения автотранспорта и специалистов, выполняющих ТО, во время проведения работ на или вблизи проезжей части должна быть организована и обеспечена соответствующими дорожными знаками и другими специальными средствами в соответствии со Схемой организации дорожного движения, согласованной владельцем автомобильной дороги. При проведении ТО запрещается: нарушать или изменять технологию выполнения работ; сокращать установленный объем работ;
применять неисправный или непроверенный инструмент, средства измерений, средства защиты, нарушать технику безопасности; допускать к ТО персонал, квалификация которого не подтверждена; ТО навесных модулей СВК, установленных на металлоконструкциях (П- и Г-образных), необходимо производить с применением автогидроподъёмника (автомобиля-вышки). (Во избежание выхода из строя СМ и других модулей СВК, потери информации хранящейся в ШЭ, выполнение электросварочных работ вблизи СВК не допускается!) |
|
|
| ПОРЯДОК ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ |
ТО подразделяется на несколько видов: Работы, проводимые на постоянной основе, с требуемой в соответствии с условиями эксплуатации частотой. Ежесменная (ежедневная) экспресс оценка состояния СВК; Ежемесячное техническое обслуживание; Периодический контроль метрологических характеристик СВК; Ежегодное техническое обслуживание и государственная метрологическая поверка СВК; Удаленное сопровождение СВК. |
|
|
| РАБОТЫ, ПРОВОДИМЫЕ НА ПОСТОЯННОЙ ОСНОВЕ |
С целью обеспечения стабильности метрологических характеристик СВК, а также качества фотофиксации ТС и распознавания ГРЗ, на протяжении всего периода эксплуатации СВК смотровые стекла кожухов видеокамер МВР, а также корпусов лазерных излучателей МИГ должны регулярно очищаться от пыли и грязи. Для снижения интенсивности их загрязнения МИГ и МВР СВК оснащены специальными кожухами и блендами. При критическом уровне загрязнения корпусов лазерных излучателей МИГ, система автоматически передаст тревожное сообщение с оповещением о необходимости их срочной очистки.
Процедуру очистки смотровых стекол кожухов видеокамер МВР и корпусов лазерных излучателей МИГ рекомендуется производить со следующей периодичностью:
в летний период: 1 раз в 3 месяца, при интенсивных атмосферных осадках 1 раз в месяц;
в весенне-осенний период: 1 раз в 2 недели; при обильных атмосферных осадках, а также при интенсивном таянии снежного покрова – не менее одного раза в неделю;
в зимний период: 1 раз в месяц; при обильных атмосферных осадках, а также при околонулевой или положительной среднесуточной температуре окружающего воздуха – не менее одного раза в неделю. Действительная частота очистки смотровых стекол кожухов видеокамер МВР, а также корпусов лазерных излучателей МИГ устанавливается персоналом обслуживающей СВК организации в зависимости от конкретных условий ее эксплуатации: местного климата (количества солнечных дней в году, интенсивности осадков, частоты перехода суточной температуры окружающего воздуха через ноль и др. метеоусловий), скоростного режима на данном участке дороги и других факторов, влияющих на интенсивность загрязнения модулей системы.
Для обеспечения достоверных результатов измерений, выполняемых СВК, требуется на постоянной основе контролировать и поддерживать чистоту проезжей части измерительного участка и подъездов к нему согласно нормам, установленным ГОСТ Р 50597-2017 для категории дорог не ниже «IБ». |
|
|
| ЕЖЕСМЕННАЯ (ЕЖЕДНЕВНАЯ) ЭКСПРЕСС ОЦЕНКА СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ |
Оператор СВК ежедневно оценивает состояние системы по следующим признакам:
состояние дорожного покрытия в зоне установки СВК по изображению, получаемому с обзорной видеокамеры, с точки зрения отсутствия на нем посторонних предметов, загрязнений, снежного покрова, снежного наката и наледи; отсутствие неподвижно стоящих ТС, а также ДТП в зоне установки СВК; соответствие значений измеряемых параметров, таких как скорость, габариты, осевые нагрузки и полная масса ТС обычным диапазонам;
четкость фронтальных и обзорных фотографий ТС, изображения ГРЗ ТС, характеризующая степень загрязнения смотровых стекол кожухов видеокамер;
отсутствие диагностических сообщений о наличии неисправностей, например:
значение напряжения электрического питания, не соответствующее установленному диапазону;
отсутствие электрического питания;
отсутствие связи с модулями системы (МВР, МИГ, СМ);
значение температуры воздуха внутри ШЭ, не соответствующее установленному диапазону.
При наличии замечаний, в зависимости от их характера, следует проинформировать осуществляющую обслуживание СВК организацию |
|
|
| ЕЖЕМЕСЯЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ |
Ежемесячное ТО СВК включает в себя следующие основные задачи:
Обслуживание дорожного покрытия измерительного участка СВК;
Обслуживание модулей СВК, установленных в дорожном покрытии (СМ, МПС, индуктивных петель Индикаторов обнаружения ТС);
Обслуживание навесных модулей СВК, установленных на металлоконструкциях (МИГ, МВР);
Обслуживание ШЭ, в том числе шкафа антивандального;
Результаты ежемесячного ТО СВК фиксируются в Акте ТО СВК. |
|
|
| ПЕРИОДИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ МЕТРОЛОГИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СИСТЕМЫ |
СВК является сложным измерительным комплексом, непрерывно эксплуатируемым в тяжелых условиях (большой перепад температур, атмосферные осадки, циклические и динамические воздействия, влияние дорожного полотна и т.д.). В связи с этим, рекомендуется производить проверку ее метрологических характеристик с использованием КТС не реже одного раза в два месяца. Рекомендуется применять КТС с полной массой и осевыми нагрузками в диапазоне от 75% до 95% от максимально допустимых значений регламентированных Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом (утверждены Постановлением Правительства РФ от 21.12.2020 № 2200).
Важнейшим фактором при проведении контроля характеристик СВК является техническое состояние КТС. В качестве КТС разрешается использовать только ТС, находящиеся в полностью исправном состоянии, а также прошедшее регулярное техническое обслуживание. Процедура проверки состоит из следующих этапов:
контрольное измерение полной массы и осевых нагрузок КТС на автомобильных весах не ниже Среднего (III) класса точности по ГОСТ OIML R76-1-2011. Измерения производятся не менее трёх раз. Результаты всех измерений фиксируются;
вычисление контрольных значений полной массы и осевых нагрузок путем расчета среднего значения на основе результатов трех контрольных измерений;
контроль метрологических характеристик СВК путем следования КТС через СВК. Рекомендуемое количество проездов составляет 5 раз |
|
|
| ЕЖЕГОДНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ГОСУДАРСТВЕННАЯ МЕТРОЛОГИЧЕСКАЯ ПОВЕРКА СИСТЕМЫ |
Объем ежегодного технического обслуживания состоит из работ, выполняемых в рамках ежемесячного технического обслуживания, а также включает в себя подготовку и сопровождение государственной метрологической поверки СВК. Государственная метрологическая поверка СВК осуществляется аккредитованными региональными центрами стандартизации и метрологии или государственными научно-метрологическими центрами Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (РОССТАНДАРТа).
Поверка осуществляется в соответствии с методикой поверки РТ-МП-562-444-2021, утвержденной ФБУ «РОСТЕСТ-МОСКВА» |
|
|
| УДАЛЕННОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ СВК |
Удаленное сопровождение СВК включает в себя удаленный мониторинг и техническую поддержку работоспособности системы и осуществляется специалистами технической поддержки в соответстствии с требованиями Руководства по эксплуатации Системы дорожного весового и габаритного контроля. |
|
|
| ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ИЗМЕРИТЕЛЬНОМУ УЧАСТКУ |
Измерительный участок СВК должен находиться на расстоянии не менее 250 м от участков возможных изменения траектории движения, значительного ускорения или замедления ТС, таких как нерегулируемые перекрестки, места сужения или расширения проезжей части (изменения количества полос движения), примыкания переходно-скоростных полос, остановки общественного транспорта, транспортные развязки, съезды/выезды с прилегающих территорий.
Измерительный участок СВК должен находиться на расстоянии не менее 300 метров от участков возможной полной остановки ТС во время движения, таких как регулируемые перекрестки, пешеходные переходы, железнодорожные переезды, светофорные объекты. |
|
|
Показать всё
Скрыть
|
Зарегистрироваться
Войти
Все сервисы
