| Наименование характеристики |
Значение характеристики |
Единица измерения
характеристики |
Инструкция по заполнению
характеристик в заявке |
| Количество сдвижных форточек с внутренней защелкой, равномерно распределенных по пассажирскому салону |
≥ 5,00 |
ШТ |
|
| Автоматическая система обнаружения и тушения пожара (АСОТП). В состав АСОТП в кабине водителя размещен блок (БСУ) для автоматического обнаружения аварийного перегрева и возгорания, а также оповещения и управления средствами пожаротушения как в ручном, так и в автоматическом режимах. |
соответствует |
|
|
| Огнетушитель порошковый (ОП), расположенный в салоне трамвая |
≥ 2,00 |
ШТ |
|
| Огнетушитель порошковый (ОП), расположенный в кабине водителя |
≥ 1,00 |
ШТ |
|
| Объем заряда каждого огнетушителя |
≥ 2,00 |
Л; ДМ3 |
|
| Все огнетушители имеют соответствующую маркировку и манометры (при необходимости) для контроля работоспособности |
соответствует |
|
|
| Аппаратура спутниковой навигации (АСН) Характеристики аппаратуры спутниковой навигации (АСН) соответствуют: - обязательным характеристикам и значениям характеристик АСН, указанным в межгосударственном стандарте ГОСТ 33472-2015 «Глобальная навигационная спутниковая система. Аппаратура спутниковой навигации для оснащения колесных транспортных средств категории M и N. Общие технические требования»; - характеристикам АСН, указанным в межгосударственном стандарте ГОСТ 33473-2015 «Глобальная навигационная спутниковая система. Аппаратура спутниковой навигации для оснащения колесных транспортных средств. Методы функционального тестирования» Наличие в АСН модуля интерфейса пользователя, включающего: устройство отображения информации (дисплей для водителя), кнопку подачи «Сигнала бедствия» и (или) кнопку вызова диспетчера, индикатор (индикаторы) состояния АСН, органы управления АСН Наличие в АСН модуля интерфейсов подключения оборудования в составе: система подсчета пассажиропотока. Наличие в комплекте АСН тангенты, обеспечивающей двухстороннюю связь водителя и диспетчера |
1,00 |
ШТ |
|
| Класс транспортного средства (Федеральный закон от 13.07.2015 N 220-ФЗ) |
Особо большой |
|
|
| Кузов герметичен, не допускает проникновение воды в салон и в кабину водителя при нормальных условиях эксплуатации и во время мойки в течение всего срока службы. Материалы и технология изготовления кузова обеспечивают установленный срок службы и внешний вид, предусмотренный условиями перевозок. Кузов имеет антикоррозийное покрытие. Боковые панели кузова и потолок имеют утепление из материалов, не распространяющих горение. Каркас кузова противостоит усталостным повреждениям, приводящим к аварийным ситуациям и отказам, ударным и другим динамическим нагрузкам, возникающим в процессе нормальной эксплуатации в течение всего срока службы без пластичных деформаций и разрушений и трещин структурных элементов. Все материалы, используемые в конструкции каркаса, внешних панелей, основания обеспечивают пассивную безопасность при осуществлении перевозок. Материал для обивки сидений имеет структуру, позволяющую производить влажную чистку и санитарную ежедневную обработку, стоек к истиранию, устойчив к свету, сухому и мокрому трению. Покрытие стен и потолка салона выполнено из материалов легко поддающихся мойке. Все входные площадки имеют низкий уровень пола (без ступенек). Перегородка кабины водителя изолирует кабину водителя от пассажирского салона, обеспечивает беспрепятственную посадку пассажиров. Перегородка оснащена устройством для продажи проездных билетов водителем. Кабина имеет входную дверь с замком. Ветровое стекло безопасное, многослойное, бесцветное. Боковое остекление салона безопасное, одинарное, тонированное. В кабине водителя остекление без тонирования. Боковые зеркала заднего вида имеют электроподогрев и электрорегулировку. |
соответствует |
|
|
| Система информирования пассажиров (должно быть обеспечено взаимодействие всех компонентов между собой), в составе 1. Автоинформатор, выполненный как отдельный прибор или совмещеный с АСН, имеет - навигационный модуль - модуль интерфейса пользователя, включающего: устройство отображения информации (дисплей для водителя), индикатор (индикаторы) состояния автоинформатора (может быть изображен на устройстве отображения информации), органы управления автоинформатором 2. Микрофон, обеспечивающий возможность информирования пассажиров водителем 3. Передний указатель маршрута, позволяющий отображать номер маршрута (не менее 2 символов) и наименование остановочного пункта в одну строку (длина наименования не менее 12 символов); номер маршрута (не менее 2 символов) и наименование остановочных пунктов в две строки (длина наименования каждого остановочного пункта не менее 12 символов), а также выводить произвольную текстовую информацию 4. Боковой указатель маршрута, позволяющий отображать номер маршрута (не менее 2 символов) и наименование остановочного пункта в одну строку (длина наименования не менее 12 символов); номер маршрута (не менее 2 символов) и наименование остановочных пунктов в две строки (длина наименования каждого остановочного пункта не менее 12 символов), а также выводить произвольную текстовую информацию 5. Задний указатель маршрута, позволяющий отображать номер маршрута (не менее 2 символов), а также выводить произвольную текстовую информацию Технология отображения информации на указателях маршрутов – светодиодная 6. Динамики, равномерно распределенные по салону (не менее 4) 7. Внутрисалонное информационное табло, позволяющее осуществлять информирование пассажиров во время поездки о параметрах маршрута (номер маршрута, текущая/следующая остановка) Размещение внутрисалонного информационного табло обеспечивает видимость информации, отображаемой на табло из любой точки салона. |
наличие |
|
|
| Медиасистема, позволяющая реализовывать рекламные кампании путем трансляции медиаконтента (статичных изображений и видеороликов). Технология отображения информации на медиасистеме – жидкокристаллическая. Размер экрана – не менее 1920х540 пикселей. Размещение медиасистемы должно оставлять высоту прохода не менее 1900 мм. Может быть функционально совмещена с внутрисалонным информационным табло. |
наличие |
|
|
| Система видеонаблюдения и все ее компоненты удовлетворяют требованиям ПП РФ № 1640 а также имеют действующий сертификат соответствия технических средств обеспечения транспортной безопасности требованиям к их функциональным свойствам, выданного Министерством внутренних дел РФ в рамках обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности в составе: 1. Видеокамеры: видеокамера контроля водителя, видеокамеры посадочных площадок (по одной видеокамере на каждую посадочную площадку (дверь)), передняя видеокамера, обеспечивающая получение видеоинформации по ходу движения транспортного средства, задняя видеокамеру, обеспечивающая получение видеоинформации по ходу движения транспортного средства, видеокамера обзора салона транспортного средства, видеокамеру обзора правого борта для контроля посадки/высадки пассажиров, видеокамеры фиксации состояния стационарных терминалов оплаты проезда (не менее 1 на каждый терминал, могут быть совмещены с видеокамерами посадочных площадок) 2. Монитор водителя, диагональ не менее 7 дюймов (1 дюйм = 2,54 см.) 3. Видеорегистратор, позволяющий хранить видеозаписи с камер не менее 30 дней |
наличие |
|
|
| Система подсчета пассажиропотока, позволяющая подсчитывать входящих и выходящих пассажиров дифференцировано по каждой двери, возможность настройки системы подсчета пассажиропотока для исключения из подсчета детей, животных, переносимых вещей. Погрешность подсчета пассажиров в соответствии с национальным стандартом РФ ГОСТ Р 54723-2019 «Глобальная навигационная спутниковая система. Система управления городским пассажирским транспортом комплексная. Назначение, состав и характеристики решаемых задач подсистемы анализа пассажиропотоков» не более 5 процентов. Совместимость с АСН № 1, система подсчета пассажиропотока должна передавать данные о количестве вошедших и вышедших пассажиров с привязкой к двери и геопозиции в режиме реального времени (по событию закрытия дверей) на телематический сервер с использованием АСН № 1 |
наличие |
|
|
| Система оплаты проезда в составе: 1. Стационарные валидаторы для оплаты проезда, расположенные на каждой посадочной площадке и установленные таким образом, чтобы на записях с камер системы видеонаблюдения можно было однозначно определить состояние терминала (готовность, подтверждение оплаты, отказ в оплате, и т. п.). Принимают безналичные банковские карты, а также транспортные карты в соответствии с требованиями платежной системы Ярославской области. Оснащены цветным дисплеем, выдающим контрастные сообщения разных цветов в зависимости от результата оплаты поездки, источником звукового сигнала (моно- или полифоническим), который выдает различный звук в зависимости от результата оплаты поездки. Высота установки валидатора от пола до середины дисплея должна быть от 1200 до 1700 мм. 2. Терминал продажи разовых билетов, располагается в кабине водителя на креплении, которое позволяет снять с него терминал без применения инструментов, но устойчиво к вибрациям. Позволяет водителю принимать наличные денежные средства, банковские карты, а также транспортные карты в соответствии с требованиями платежной системы Ярославской области, и выдавать напечатанные терминалом билеты 3. Промышленная Bluetooth метка для возможности продажи разовых билетов, совместимая с системой оплаты проезда, используемой на территории Ярославской области. Валидаторы и терминал продажи разовых билетов должны быть соединены в локальную (на транспортном средстве) сеть Ethernet. |
наличие |
|
|
| Зарядные устройства USB с разъёмами USB Type A и USB Type C, равномерно размещённые по салону |
≥ 8,00 |
ШТ |
|
| Наличие в салоне программно-технических комплексов видеонаблюдения |
Да |
|
|
| Маневровый пульт управления, расположенный на задней площадке вагона |
Наличие |
|
|
| Наличие в салоне системы автоматизированного контроля оплаты проезда |
Да |
|
|
| Вместимость общая |
≥ 160,00 |
ЧЕЛ |
|
| Наличие в салоне системы кондиционирования воздуха |
Да |
|
|
| Количество мест в салоне, оборудованных для размещения инвалидов в колясках |
≥ 1,00 |
ЧЕЛ |
|
| Наличие форменной одежды персонала |
Да |
|
|
| Количество посадочных мест |
≥ 30,00 |
ШТ |
|
| Оснащенность аппаратурой спутниковой навигации |
Да |
|
|
| Количество дверных проемов для посадки и высадки пассажиров |
≥ 4,00 |
ЕД |
|
| Ширина первого и последнего дверного проема |
≥ 600,00 |
ММ |
|
| Ширина средних дверных проемов |
≥ 1 200,00 |
ММ |
|
| Расположение исполнительных механизмов системы отопления обеспечивает однородность прогрева всего пассажирского салона трамвая с допустимой разницей абсолютных показателей в точках замера и диапазонах, предусмотренных ГОСТ Р 53828-2010. Расположение отопителей исключает их загораживание от внутреннего пространства салона, приводящее к потере эффективности отопления. Корпуса отопителей влагозащищенные, изготовлены в антивандальном исполнении и размещены таким образом, чтобы исключить их несанкционированное повреждение ногами и багажом пассажиров. |
соответствует |
|
|
| Система кондиционирования салона имеет органы управления с возможностью установки заданной температуры в диапазоне предусматриваемых нормативными документами температур в любое время года с шагом в 1 градус Цельсия и выводом информации на пульт управления кондиционера. Расположение исполнительных механизмов системы кондиционирования обеспечивает однородность охлаждения всего пассажирского салона трамвая с допустимой разницей абсолютных показателей в точках замера и диапазонах, предусмотренных ГОСТ Р 53828-2010. |
соответствует |
|
|
| Откидная механическая аппарель (трап) для посадки инвалидов на колясках. |
наличие |
|
|
| Дата выпуска трамвая |
не ранее 2023 |
|
|
| Тип маршрута |
Муниципальный |
|
|
| Вынос створок дверей в открытом положении не должен ухудшать водителю видимость зон посадки-высадки пассажиров. Все дверные проёмы имеют поручни для пассажиров при выходе из салона. Все двери салона имеют надежные уплотнители, препятствующие выходу из салона нагретого и охлажденного воздуха. Все двери с электрическим управлением, с пневматическим или электрическим приводом и концевыми датчиками открытого и закрытого состояний дверей. Аварийное открывание дверей обеспечивается как изнутри, так и снаружи трамвая с информированием водителя на дисплее приборов модуля рабочего места водителя. Каждая створка двери оборудуется системой предохранения пассажиров от зажатия и блокировкой начала движения при открытой двери. Любая дверь меняет направление движения по требованию водителя в любой момент времени. Клавиши имеют подсветку, сигнализирующую открытое состояние дверей и алгоритмически информирующую водителя о вызове пассажира (инвалида) о запросе остановки. Кнопки сигнала водителю для открытия дверей на остановочных пунктах располагаются на вертикальных поручнях, расположенных около дверных проемов для посадки и высадки пассажиров (допускается отсутствие у переднего). Все кнопки имеют контрастную расцветку. Информация от кнопок поступает водителю на дисплей комбинации приборов с выделением сектора определенной двери, запросившем остановку. Кнопка сигнализации также располагается в районе мест для размещения маломобильной категории пассажиров (мест для лиц пожилого возраста и пассажиров с детьми). В зоне размещения инвалидной коляски предусмотрено переговорное устройство для обеспечения звуковой связи с водителем. Кнопка сигнала водителю для открывания двери для пропуска в салон инвалидов-колясочников находится снаружи с наличием световой и звуковой сигнализации. |
соответствует |
|
|
Показать всё
Скрыть
|
Зарегистрироваться
Войти
Все сервисы
